Tihvti tekkiminehelmeveskion täielikult muutnud algset traditsioonilist horisontaalset helmesteveskit, kus peenust saab lihvida ainult mikronitasemeni. Kõige olulisem põhjus on suurendada sisendenergiat, nii et lihvimiskambris on suurem lihvimiskineetiline energia. Originaalses traditsioonilises horisontaalses rantveskis tavaliselt kasutatav rootor on põhimõtteliselt ketasstruktuur. Lihvimismehhanism tugineb peamiselt helmeste ajamiseks lihvketta hõõrdumisele. Löögijõud on väike. Tihvtveski rootori struktuur on varda ja küünte struktuur. Lihvimismehhanism sõltub peamiselt varda tihvti löökjõust. Hetke löögijõud on äärmiselt suur, nii et lihvimiskeskkond saab tohutu kineetilise energia. Sööde põrkub üksteisega suurel kiirusel, hõõrdumisel ja pigistub nii, et materjal kiiresti peeneks jahvatatakse.
Muidugi on see ainult rootori struktuuri erinevuse analüüs. Tegelikult teavad paljud helmeveski kolleegid ainult üht, kuid teist ei tea ja jäljendavad pimesi. Seetõttu on paljud&tootjad; pseudo-tüüpi tüüpi helmesteveskid" tööstuses ilmunud." pseudo pin type bead mil '' on enamasti lihtsalt modifitseeritud rootori konstruktsioonist, lähtudes algsest traditsioonilisest ketashelmeveskist. Algne ketas muudetakse lihtsalt varda tihvtkonstruktsiooniks, samas kui teised on muutmata kujul, lihtsalt sarnanevad varda tihvtide veskiga. Aga pole sugugi. Hind on ka palju madalam kui tegelik tihvt-tüüpi helmesteveski, kuid kõrgem kui traditsiooniline ketas-tüüpi helmesteveski ning kasutusefekt on loomulikult sama mis traditsioonilisel ketas-tüüpi helmesteveskil, mis paneb paljud kasutajad teadmata põhjustel kasutama petta kannatavad.
Nii paljud kasutajad küsivad:" Miks pole mõni tihvtvärviveski nii peen kui ELE tihvtveskiveski?" Järgmisena annan sellele küsimusele lihtsa vastuse. Esiteks peaks kineetiline energia ja lineaarne kiirus olema suured, mis avaldub mootori suure võimsuse, rootori suure läbimõõdu ja kulumiskindlate materjalide tõttu. Teiseks on helmeste täitmise suhe kõrge ja rant on väike, mis kajastub masina konstruktsioonitugevuses ja täpsuses, täpsemas eraldusstruktuuris ja vastupidavamas mehaanilises tihendis. See on peamine põhjus, miks mõned tihvt-tüüpi helmestega veskid pole nii peened kui ELE-tüüpi helmestega veskid. Üksikasjalikke üksikasju saab ELE müügiinseneriga edasi anda.
